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4月30日下午，重約140噸的花山大橋左幅最后一片T梁的平穩架設，沿江高速寧攀段花山大橋左幅123片預制T梁圓滿架設完成，標志著沿江高速寧攀ZCB1-3標段順利實現全線雙幅貫通。
沿江高速寧攀段ZCB1-3項目位于涼山州寧南縣竹壽鎮境內，路線全長3.56km，主要工程為衛星隧道、衛星大橋和花山大橋。項目橋隧比高達95%，地處深溝絕壁，地質情況復雜，大風等極端天氣頻繁，運輸條件差，自然資源匱乏，施工技術難度大，安全風險極高。
在如此惡劣的施工條件下，項目提前謀劃，周密部署，多措并舉保障施工。一是強化組織引領，細化工作措施，全力保障施工條件。由于項目運輸材料通道單一，頻繁的封閉施工導致材料設備進場困難，項目主動對接相關部門協調保通時間，組織人員、提供設備幫助搶修塌方路段，有效保障材料運輸“生命線”暢通。針對地方水資源匱乏的情況，項目因地制宜，采取打井取水、管網延伸、提灌取水等方式，保障生產生活用水。項目多次組織人員勘察現場并召開施工專題會議，于陡峭山壁上開鑿出施工便道，保障每個作業面具備施工條件。二是落實安全責任，做好技術保障，保證隧道貫通“零事故”。衛星隧道全長1460m，自開工以來，洞口段山體破碎，淺埋、偏壓并伴有嚴重滲水，每循環進尺僅能向前推進0.5m，施工第一年合計進尺僅202m。項目不斷優化和調整施工方案，以工序循環確保施工進度，控制巖溶、地質破碎，注重預防涌水突泥、坍塌冒頂等困難，成功克服圍巖穩定性差、初支變形大、收斂沉降變形大等困難，，順利實現隧道如期貫通。三是響應科技創新要求，推動“四新技術”應用，力爭打造精品工程。項目通過動態設計優化，將原有的1415米的格柵拱架優化為工字鋼拱架，將立拱臺車運用于隧道施工，采用預制拱架安裝工藝工法，減少施工循環時間，降低施工安全風險；梁廠養護采用全新工藝，強度提升快，極大縮短梁板施工周期，加快架設進度；積極同科研單位聯合，采用新材料、外加劑等調整混凝土配合比，整體提升混凝土外觀質量；積極采用“四新技術”，橋梁護欄施工及橋面鋪裝施工等做到內實外美，在進度、質量等方面得到一致好評。
實干篤行勇擔當，砥礪奮進正當時。全體參建人員將繼續攻堅克難，狠抓安全、質量、環保、進度管控，為實現沿江高速寧攀段2023年順利完成年度通車目標任務全力奮斗。
