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8月12日，歷經(jīng)40個晝夜連續(xù)奮戰(zhàn)，沿江高速川滇金沙江特大橋順利完成主纜架設(shè)，金寧段項目建設(shè)取得又一突破性進展。
川滇金沙江特大橋為主跨1060米單跨雙塔鋼桁梁懸索橋。主纜作為大橋的重要受力構(gòu)件，是橋梁上部結(jié)構(gòu)施工控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，被譽為懸索橋“脊梁”。該大橋共設(shè)兩根主纜，每根由127根索股構(gòu)成，單根索股長約1581米，重約32噸，全橋主纜重約8128噸。
川滇金沙江特大橋處于深切峽谷地段，峽谷突風(fēng)非常明顯，雨季期間暴雨、大暴雨天氣過程頻繁出現(xiàn)，變化多端的惡劣天氣給施工組織和安全防控帶來極大挑戰(zhàn)。為保證主纜的安裝質(zhì)量、施工進度和安全，攀寧攀大公司優(yōu)化施工方案，制定了“雙線往復(fù)式牽引”法進行主纜架設(shè)，并且首次運用“拽拉器自動變速過門架”等智能化施工方案，在主纜架設(shè)期間密切關(guān)注天氣變化，利用有限的“窗口期”高效完成一系列施工工序，攻克了索股調(diào)整精度標(biāo)準高、溫差控制要求嚴等難題，克服了雨季暴雨、大風(fēng)等不利因素，有序推進項目主纜架設(shè)，提前5天完成架設(shè)任務(wù)。
下一步，攀寧攀大公司將精心組織，穩(wěn)步推進緊纜、索夾和吊索安裝等工序，為后續(xù)鋼桁梁吊裝施工奠定堅實基礎(chǔ)。
