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2月27日，西香高速“九大超級(jí)工程”之一的西昌隧道建設(shè)取得重大突破。隧道香格里拉端左線進(jìn)尺突破1000米大關(guān)，標(biāo)志著該控制性工程建設(shè)進(jìn)入快速推進(jìn)的關(guān)鍵時(shí)期，為實(shí)現(xiàn)首季“開(kāi)門紅”邁出堅(jiān)實(shí)一步。
西昌隧道是西香高速全線重點(diǎn)控制性工程之一，為分離式越嶺特長(zhǎng)隧道，隧道左線長(zhǎng)9548米，最大埋深約817米。隧道左線地質(zhì)條件復(fù)雜，香格里拉端位于雅礱江峽谷左岸的斜坡中上部，該斜坡坡度較為陡峭，坡度約為35~40°。隧道圍巖條件差，位于強(qiáng)震區(qū)，穿越低瓦斯區(qū)域，還需克服高風(fēng)險(xiǎn)的斷層地帶。施工過(guò)程需應(yīng)對(duì)強(qiáng)震、巖爆、瓦斯溢聚、突水突泥及軟巖大變形等潛在風(fēng)險(xiǎn)。
西香公司貫徹蜀道集團(tuán)“機(jī)械化換人、智能化減人”理念，施工過(guò)程全面推動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)智能化、信息化，積極引入成套智能化機(jī)械化設(shè)備。同時(shí)，通過(guò)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)、監(jiān)控量測(cè)等超前預(yù)測(cè)手段和預(yù)加固措施為工程建設(shè)質(zhì)量精準(zhǔn)“把脈”，對(duì)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行精確調(diào)整，并對(duì)輔助施工措施進(jìn)行動(dòng)態(tài)優(yōu)化，以信息反饋?zhàn)鳛橥苿?dòng)力，全面推動(dòng)設(shè)計(jì)的修正和完善，增強(qiáng)了施工的安全系數(shù)。
下一步，西香公司將持續(xù)秉承“安全、品質(zhì)、低碳、智慧”的建設(shè)理念，以安全為本、質(zhì)量為基，統(tǒng)籌各參建單位科學(xué)組織施工，全力以赴打好“開(kāi)門紅”戰(zhàn)役，為西香高速的早日通車貢獻(xiàn)力量。
